נכון לעכשיו, החומרים של מדחפים ימיים הם בעיקר סגסוגת נחושת ונירוסטה. ברונזה אלומיניום הוא החומר המועדף בסגסוגת נחושת, שיש לו עמידות מצוינת לפיצוח קורוזיה מתח, עייפות קורוזיה, קורוזיה של cavitation, שחיקה ועיבוי ימי, ואילו חומרי נירוסטה אינם טובים כמו ברונזה אלומיניום מנגן. עיין בטבלה שלהלן לקבלת השוואה בין התכונות המכניות של ברונזה מנגן-אלומיניום ופלדת אל חלד.
על פי הנתונים בטבלה, ניתן לראות כי חוזק המתיחה וחוזק התשואה של ברונזה אלומיניום מנגן טובים יותר מחומרי נירוסטה (חומר הנירוסטה בטבלה הוא 1Cr18Ni9ti כדוגמה), והקשיות של ברינל של חומרי נירוסטה גדולים יותר מהנאנזן המנוהליה המונעת. של כיתה B1.
יש להגדיל את עובי שטח הקרח המחוזק ב- 28%; ותקנות אגודת סיווג CCS קובעות באופן ספציפי את עובי קצה הלהב של המדחף המפליג באזור הקרח: "עובי הקצה שנמדד במרחק של 1.25T מהקצה (t הוא עובי הלהב) יהיה לא פחות מ- 50% מעובי העלה ..." (ה- T לעיל הוא העובי לאחר החזקה על ידי אזור הקרח);
המדחפים ששימשו בסירות הדייג "אולאטוב" רוסיות עשויות מאלומיניום מנגן כחול. נחושת, שטח ההפעלה שלו הוא פעולת שטח הקרח.
